1998年建立的轿车出产制作体系供给商——天津福臻工业配备有限公司（以下简称福臻）的答案是：51秒。

  上一年，福臻承接了一张轿车智能安装出产线的订单。单子不小，难度也极大。客户提出三点需求：榜首，本来的出产线秒出产一个车门，新出产线秒做出一辆车；第二，新出产线种车型柔性出产，而且具有添加新车型出产的才干；第三，新旧出产线要做到“无缝切换”，不能耽搁出产时刻。

  “这几点需求，在整个职业里都算是尖端的功能要求了。是应战，也是机会。咱们顺畅交给。”该公司CEO董豪说。

  福臻用什么“金刚钻儿”揽下这个“瓷器活儿”？近来，记者走进该公司，看看一条条主动化出产线会打开一幅怎样的工业图景？

  在福臻的展厅，一张名为“轿车多车型共用设备”的专利证书引起了记者的留意。“这是咱们不久前刚取得的一项专利。”董豪对此较为骄傲，“咱们规划的柔性主动焊装出产线能轻松完成轿车和SUV（运动型多用途轿车）这种不同很大的车型共线条出产线种不同的车型，每小时最多可下线辆车。”

  面临记者的发问，董豪拿着两个轿车模型向记者解释道：“出产线出产多少种车型，就需求具有多少个体系。PLC（可编程逻辑控制器）可根据RFID（射频辨认）辨认出的零部件信息主动切换体系，给机器人宣布作业指令。”

  焊装，是轿车出产的悉数过程中的要害一环。轿车焊装出产线正在从少人化向主动化、智能化开展。在福臻，1条柔性主动焊装出产线多个工业机器人协同作业。

  在柔性主动焊装出产线个工业机器人正在有序地抓取轿车零部件。外表看来，这些抓取动作与一般机器人操作并无差异。

  “别小看这个简略的动作，里边但是‘藏’着公司的核心技能。”福臻技能部司理郭向光和记者说，眼前的机器人装上了视觉体系。以往，零部件需求依照定位精准放置，机器人才干成功抓取。现在，零部件只需求放在某一区域，这些“长了眼睛”的机器人也能快速、精确地抓取。“这一技能能为客户节约超40%的出产和保护本钱。”他说。

  眼下，车企对智能焊装出产线需求旺盛，但让出产线“与时俱进”并不是特别简单。据郭向光介绍，一个项目的规划周期在1至3个月，其间要通过数十次乃至上百次试验，霸占多项技能难点，继续改善、立异。

  立异从何而来？人才是要害。在福臻，活泼着300多名研制人员，占企业职工总数的近70%。

  在这些“智库”的赋能下，一大批立异技能落地开花。柔性主动出产、超高速传输、虚拟调试、AI视觉检测、3D全场景扫描、智能安装……手握百余项相关专利的福臻，先后取得国家级高新技能企业、天津市制作业单项冠军企业等荣誉称号。

  用新技能改造老出产线，是开展新质出产力的重要探究。老企业在迈向智能化的一起，阅历着从“传统制作”向“先进智造”的转型晋级。

  “咱们开发的机器人模仿软件使项目周期缩短了三分之一，自研出产线项目的价格比国外厂商低了一多半……”董豪说起自家的立异效果，打开了话匣子。

  手握立异“利器”，福臻已为全球车企供给了1000多条主动化出产线。翻开其客户名单，捷豹路虎、福特、沃尔沃、宝马等合资品牌，长安集团、北汽集团、广汽集团等干流轿车制作商，以及麦格纳、卡斯马、海斯坦普等全世界轿车零部件巨子……百余个耳熟能详的姓名映入眼帘。

  “年末是交给旺季，这一拨得干到春节了。”董豪说，上一年，公司拿到了100多份合同，新建和改造了近40条主动化出产线。本年的成绩，只多不少。（天津日报记者 宁广靖）

  把数百个零部件“焊装”成一个白车身需求多长时刻？1998年建立的轿车出产制作体系供给商——天津福臻工业配备有限公司（以下简称福臻）的答案是：51秒。